写于 2017-01-06 12:29:32| 赢8娱乐| 市场报告

还写着:“Dieselgate” PSA和它的整体战略,使欺诈司机的非政府组织编制的,在实际行驶条件下进行测试的结果,(RDE)的比那些大众的其他制造商,在被操纵的引擎丑闻的起源,它没有公开

在污染最严重的车辆顶部,菲亚特Tipo的NOx峰值为561毫克/公里,超过168毫克/公里的监管门槛的三倍

然后是Scenic Energy dCi 95,这是2017年雷诺最畅销的产品之一,测量值为396毫克/公里

随着Captur能源和能源科雷傲(325)和日产奇骏(371),雷诺 - 日产多达四款车型在排名前10的PSA也寄托他的雪铁龙C3 Aircross(350)和C4仙人掌(335)

“这些灾难性的结果再次证明了汽车制造商的不负责任,”法国绿色和平组织的莎拉法约勒说

他们利用两个测试系统之间的过渡期来证明数十种新的高污染模型

在“柴油车门”之后,布鲁塞尔通过在2016年4月引入实际驾驶条件的控制来加强了认可测试

但是,RDE的氮氧化物排放限制仅从2017年9月1日开始设定(168毫克/公里)

因此,在此期间,制造商在销售特别污染的车辆方面具有法律依据

监控

雷蒙德与Le Monde联系,声称“始终将市场上的车辆投入市场,符合标准

”一位发言人表示,“责备我们推销不符合尚未完全明确和有效的标准的车辆,这有点自相矛盾

”自2016年以来,losange已经“实施了一项在真实驾驶条件下改善氮氧化物排放的计划

“在调查,绿色和平组织指出,然而,在14中” 2016年4月至九月至2017年间批准柴油的家庭”,没有装备了SCR著名技术,据说是最有效的降低NOx排放

根据科学杂志“自然”杂志,在2015年的“柴油门”年,过量的氮氧化物排放导致全球约38,000人过早死亡

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